上海地铁16号线车地无线通信裂缝波导管排障测试纪实

        时间拨回到两个月前，上海睿中的漏缆监测系统在上海15,18号线成功落地，在项目开通前即发现了多处漏缆及馈线的不良故障点，这不仅帮助安装调试的总包方交出了完美的答卷，更加让地铁告别隐患和带病运行，从一开始就为上海地铁车地通信综合承载提供了坚实的技术保障。地铁公司一位领导在了解此事之后告知：上海地铁16号线区间采用裂缝波导管作为LTE传输天线, 日常维保任务较重，近期也出现了两起影响运营的情况，你们能否去看看，也可以试试你们的真实效果？

        注：地铁中的裂缝波导管和泄漏电缆在区间中起的作用相同，都作为车地无线通信的信号发射和接收单元，即天线。其结构虽然不同，但作用机理基本一致。

带着这一任务，我们开始了多次的调研和实验。

2021年4月16日9：00-11:00，现场勘查，研究设备应用情况，制定测试方案

2021年5月7日9：00-11:00，第一次现场试车线测试

2021年5月28日9：00-11:00 第二次现场试车线测试

2021年6月4日凌晨0:00-3:00 第三次现场正线测试排障测试

看见上面4次实验的穿着了吗？为了这个测试，我们也是---衣带渐少终不悔，为伊消得人憔悴了。

三次实验报告及结果见下图：

第一次实验报告

第二次实验报告

第三次实验报告

【实验结论分析】

第三次正线现场正线测试排障测试结果如下：

经过三次实验排查：

日出东山红霞飞，战士实验把营归~   你看这胜利后轻快的小步伐。

兄弟，辛苦了！