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槽式预埋件系统 PRODUCTS
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槽式预埋件
发布时间:2014.07.31  浏览次数:

      轨道交通、城市管廊等工程建设中涉及的设备种类繁多,隧道、车站及高架桥梁上需安装大量设备和管线。传统做法通常采用化学或金属锚栓,在结构上大面积钻孔,从而对结构造成不可修复的损伤,且影响施工环境和施工进度,安装不当将严重影响地铁运营安全。同时,由于锚栓本身寿命有限,在地下潮湿环境、沿海大气环境易产生腐蚀,通常不超过20年即需维护和更换,无法满足地铁100年的设计寿命要求。德国最早在隧道中应用槽式预埋系统进行设备的安装,这种新工艺不仅提高施工效率,同时对重要结构构件的安全以及设备线路的后期维护有明显好处。自2007年以来,槽式预埋系统逐渐在国内得到广泛关注并在高铁、城市轨道交通、城市管廊、核电建设中实际应用。


     公司在引入国外应用技术的基础上,自主研发的热轧带齿槽式埋件全系列产品填补了国内空白。热轧带齿槽式埋件配合带齿T型螺栓使用,齿缘的精密啮合保证荷载有效传递,承载能力突出,有效耐受冲击、振动、地震等动荷载,综合性能指标均优于国外主流产品。


       公司根据国内轨道交通、核电等行业的特殊需求,在产品的结构设计、特种材质的应用及制造工艺、金属表面防腐等核心技术方面不断创新,自主研发U性截面槽式埋件、高强度不锈钢热轧工艺,复合纳米涂层、快速修复涂层等领先产品、应用技术、工艺和自动化装备,针对不同地域的腐蚀环境(酸雨、高盐度沿海大气等)和工程的严苛工况(混凝土高温蒸养、核辐射等)均能提供解决方案以及性能优异、质量稳定的产品,满足高速铁路、地铁、核电等重要工程安全性、耐久性要求,在受力性能、防腐蚀和耐久性方面远超国、内外同类产品。


     针对槽式埋件在轨道交通100年使用寿命中可能发生的锈蚀问题,公司自主研发自干型修复涂层和便捷可靠的现场修复工艺,保证高铁和地铁运行过程中有限的天窗期维护作业时间内快速高效地完成局部修复作业,修复后的防腐效果仍远超传统镀锌工艺的工厂加工效果。这从根本上解决了运营单位对槽式埋件推广应用的顾虑,填补了国内空白。











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